Ремни приводные

Ремённая передача — это механизм, при помощи гибкого элемента, приводного ремня, передающий вращательное движение за счёт сил трения или сил зацепления. Ремень, является промежуточной гибкой связью и передаёт крутящий момент с ведущего шкива на ведомый шкив.

Достоинства:

+ плавность работы;
+ бесшумность;
+ компенсация неточности установки шкивов редуктора, особенно по углу скрещивания между валами, вплоть до применения передачи между перемещаемыми валами;
+ компенсация перегрузок (за счет проскальзывания);
+ сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;
+ отсутствие необходимости в смазке;
+ низкая стоимость деталей (ремня и шкивов);
+ лёгкий монтаж;
+ возможность использования в качестве муфты сцепления (например, на мотоблоках)
+ (для ремней) возможность получения регулируемого передаточного отношения (вариатор)
+ достоинства в сравнении с цепной передачей:

— возможность работы на высоких окружных скоростях;

— при обрыве ремня прочие элементы привода не повреждаются, и шкивы вращаются свободно (а при обрыве цепи она часто складывается, повреждая кожух и блокируя приводной вал)

+ достоинства в сравнении с зубчатой передачей:
- возможность передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;

Недостатки

+ большие размеры (для одинаковых условий нагружения диаметры шкивов почти в 5 раз большие, чем диаметры зубчатых колёс);;
+ малая несущая способность;
+ малый срок службы (в пределах 1000—5000 часов);
+ скольжение (не относится к зубчатым ремням), из-за чего непостоянство передаточного числа;
+ повышенная нагрузка на валы и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня;
+ наличие дополнительных элементов (всегда — для натяжения ремня и иногда — для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах)